کاسه چرخ عقب جدید پراید دیناپارت

گارانتی 7 روز ضمانت آماده ارسال

این محصول موجود و آماده ارسال می باشد.

116,000تومان

ویژگی محصول :

  • مناسب برای خودرو : پراید مدل جدید
  • تعداد در بسته بندی 1 عدد
  • محصول شرکت دیناپارت
مقایسه محصول

توضیحات

کاسه چرخ قطعه ای غالبا چدنی است به شکل استوانه. تمام اجزا داخل کاسه چرخ قرار دارند. صفحه ی پشتی که در بخش تو خالی کاسه چرخ وجود دارد مجموعه ترمز کاسه ای را نگه می دارد.

لنت ها قطعات فلزی و نیمه فلزی هستند که مقاومت خوبی در برابر گرما دارند و روی کفشک ها قرار دارند و نیروی اصطکاک لازم برای توقف را بر اثر اتصال با کاسه به وجود می آورند.

کفشک ها قطعات خمیده هلالی شکل معمولا آهنی هستند که لنت روی آنها قرار می گیرد. کفشک بندی در ترمز کاسه ای به سه صورت سیمپلکس و دوپلکس و سرِوُ انجام می شود که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. دو نوع اول بیشتر در خودرو های سبک و کفشک بندی سرِوُ بیشتر برای ماشین های سنگین (کامیون های بالای ۷ تن) مورد استفاده قرار می گیرند.

فنر ها که با باز و جمع شدن فاصله بین کفشک و کاسه چرخ را تنظیم می کنند.

تنظیم کننده فاصله بین لنت و کاسه را تنظیم می کند تا زمانیکه لنت بر اثر تماس با کاسه چرخ ساییده شد دوباره لنت به مکان مناسب خود منتقل شود تا بهترین اتصال را با کاسه داشته باشد.

پین لنگری وظیفه اتصال کفشک ها به صفحه ترمز آن را بر عهده دارد.

سیلندر از طریق ارسال روغن به مجرا های روغن در چرخ ها و افزایش فشار، نیروی هیدرولیکی لازم برای فشردن کفشک ها به کاسه چرخ را ایجاد می کند.

اصول کار ترمز کاسه ای مثل ترمز دیسکی تبدیل انرژی جنبشی به انرژی مکانیکی و انرژی گرمایی است. روی کفشک ها لنت قرار دارد با اتصال لنت ها به کاسه چرخ از سرعت چرخش کاسه کم می شود و در نتیجه سرعت چرخ کم می شود و در نتیجه سرعت خودرو کمتر و خودرو متوقف می شود. بر اثر اتصال لنت ها به کاسه چرخ نیروی اصطکاک بین کاسه و لنت ها باعث تبدیل انرژی جنبشی به انرژی گرمایی می شود.

با فشار پدال ترمز به وسیله راننده ی خودرو سیلندر ترمز با وارد کردن نیروی هیدرولیکی به کفشک ها فشار وارد می کند و آنها را به سطح داخلی کاسه چرخ متصل می کند و باعث ایجاد نیروی اصطکاک بین لنت و کاسه چرخ می شود و زمانی که راننده ترمز را رها می کند فنر های متصل به کفشک ها به حالت اولیه برمی گردند و بین کفشک و کاسه فاصله ایجاد می کنند. برای ایجاد و حفظ فاصله برابر بین کفشک ها و کاسه چرخ به فنر های بازگشتی نیاز داریم. اگر فاصله برابر نباشد به یکی از لنت ها بیشتر فشار وارد می شود و آن لنت نسبت به دیگری سریعتر خورده شده و زودتر تمام می شود.

در اتومبیل هایی که از ترمز کاسه ای استفاده می کنند ترمز دستی هم از طریق همین ساختار خودرو را متوقف می کند. زمانی که راننده ترمز دستی را می کشد سیم ترمز اهرم ترمز دستی درون کاسه چرخ را می کشد و لنت ها را به کاسه می چسباند و خودرو را متوقف می کند.

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.